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KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für VW Beetle (5C)

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für VW Beetle (5C)KW V3 Tieferlegung VA HA (mm) : 35 65 50 70 Bitte entsprechende Variante auswhlen: Variante 1: Klemmdurchmesser VA: 50mm HA: Starrachse Achslast VA 1015kg Variante 2: Klemmdurchmesser VA: 50mm HA: Starrachse Achslast VA 1016 1090kg Variante 3: Klemmdurchmesser VA: 55mm HA: Starrachse Achslast VA 1015kg Variante 4: Klemmdurchmesser VA: 55mm HA: Starrachse Achslast VA 1016 1090kg Variante 5: Klemmdurchmesser VA: 55mm HA: Mehrlenker Achslast VA 1015kg

KW V3

Tieferlegung VA/HA (mm) :     35-65/50-70

Bitte entsprechende Variante auswählen:

Variante 1: Klemmdurchmesser VA: 50mm - HA: Starrachse - Achslast VA -1015kg

Variante 2: Klemmdurchmesser VA: 50mm - HA: Starrachse - Achslast VA 1016-1090kg

Variante 3: Klemmdurchmesser VA: 55mm - HA: Starrachse - Achslast VA -1015kg

Variante 4: Klemmdurchmesser VA: 55mm - HA: Starrachse - Achslast VA 1016-1090kg

Variante 5: Klemmdurchmesser VA: 55mm - HA: Mehrlenker - Achslast VA -1015kg

Variante 6: Klemmdurchmesser VA: 55mm - HA: Mehrlenker - Achslast VA 1016-1090kg

 

 

Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.

Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.

Spitzentechnologie aus dem Motorsport
Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.
Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.


Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik
Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.
Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.
Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.
Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.


Hochwertig, individuell und langlebig
Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.
Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.

- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung


Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3
Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : KW
- Artikelnummer :    3528000L / 3528000M / 3528000D / 3528000E / 3528000A / 3528000B
- Edelstahltechnik inox-line
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung 
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine 
Achslast VA/HA (kg): bitte oben auswählen / -880
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Zulassung : Teilegutachten (§19.3)

 

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen

Achslast -1015kg:









VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 1.2 TSI Schrägheck Benzin 77 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 1.2 TSI 16V Schrägheck Benzin 77 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 1.4 TSI Schrägheck Benzin 110 KW 1395 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 1.4 TSI Schrägheck Benzin 118 KW 1390 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 1.6 TDI Schrägheck Diesel 77 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 1.8 TSI Schrägheck Benzin 125 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.0 TFSI Schrägheck Benzin 147 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.0 TSI Schrägheck Benzin 130 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.5 Schrägheck Benzin 125 KW 2480 ccm 5 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 1.2 TSI Cabriolet Benzin 77 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 1.2 TSI 16V Cabriolet Benzin 77 KW 1197 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 1.4 TSI Cabriolet Benzin 110 KW 1395 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 1.4 TSI Cabriolet Benzin 118 KW 1390 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 1.8 TSI Cabriolet Benzin 125 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TFSI Cabriolet Benzin 157 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TSI Cabriolet Benzin 130 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.5 Cabriolet Benzin 125 KW 2480 ccm 5 Frontantrieb

Achslast 1016 - 1090kg:









VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 1.4 TSI Schrägheck Benzin 118 KW 1390 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 1.6 TDI Schrägheck Diesel 77 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 1.8 TSI Schrägheck Benzin 125 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.0 TDI Schrägheck Diesel 81 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.0 TDI Schrägheck Diesel 103 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.0 TDI Schrägheck Diesel 110 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.0 TFSI Schrägheck Benzin 147 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.0 TSI Schrägheck Benzin 130 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.0 TSI Schrägheck Benzin 155 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.0 TSI Schrägheck Benzin 162 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE (16, 5C1, 5C2) 04/2011-07/2019 2.5 Schrägheck Benzin 125 KW 2480 ccm 5 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 1.4 TSI Cabriolet Benzin 118 KW 1390 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 1.6 TDI Cabriolet Diesel 77 KW 1598 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 1.8 TSI Cabriolet Benzin 125 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TDI Cabriolet Diesel 81 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TDI Cabriolet Diesel 103 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TDI Cabriolet Diesel 110 KW 1968 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TFSI Cabriolet Benzin 147 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TFSI Cabriolet Benzin 157 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TSI Cabriolet Benzin 130 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TSI Cabriolet Benzin 155 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.0 TSI Cabriolet Benzin 162 KW 1984 ccm 4 Frontantrieb
VW BEETLE Cabriolet (16, 5C7, 5C8) 12/2011-07/2019 2.5 Cabriolet Benzin 125 KW 2480 ccm 5 Frontantrieb

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4.9 ★★★★★
Based on 18 reviews
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Product Reviews
C
Verified Purchase
CB Review
Birmingham, US
★★★★★ 4
An Excellent Continuation For The New Dynamic Duo
I really loved Batman and Robin Volume 1. This arc is my favorite part of the Morrison Batman run, even though I really struggle with and don't enjoy everything that comes before it. But it's worth it for this duo of Dick Grayson and Damian Wayne. Volume 2 gets off to a slow start with a few issues about a deranged Batman resurrected by a Lazarus pit. Readers who haven't read Morrison's other work, including Final Crisis, will be confused by what occurs here. But the gist is that Dick and Damian learn what the readers already knew, that the corpse they thought was their father wasn't his (instead a failed clone from a Darkseid experiment), and that their father is out there somewhere. The art in these initial issues is also a bit rough and lower in quality, which is the only reason I brought this down to 4 stars. The second story in the remainder of the volume though, that pits Damian against Dick and tests Damian's loyalties is a great continuation of the Batman and Robin story and might be one of the best parts of the series. Damian may be rude and sociopathic, but this arc gets to let him shine a bit and show that he really does care about his big "brother" Dick Grayson, and about his father's legacy. As a bonus, there is a running mystery about the duo's new ally Oberon Sexton, which I thoroughly enjoyed. I won't spoil the ending, but it's a truly fun reveal that makes you rethink Sexton's role in the adventure in an interesting way. Again, this is a great story for Batman/Dick Grayson/Damian Wayne fans that I strongly recommend.
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Reviewed in the United States on August 7, 2019
B
Verified Purchase
Brent Hill
Louisville, US
★★★★★ 5
Not Perfect, But Loved It Anyway!
Format: Hardcover
The cover and title of this collection are slightly misleading, but it's still a fantastic read. Robin isn't willingly trying to kill Batman, however, I'll let you find out what's really happening yourself. I love the new Batman and Robin team of Dick Grayson and Damian Wayne. It's a fun change of pace to have a more lighthearted Batman, and a bratty and brooding Robin. This is the second collection of the new Batman and Robin series, but I still enjoyed it without having previously read all of the first volume. The Highlights: Batwoman, a zombie Batman, Talia al Guhl, Slade Wilson, the mysterious Mr. Sexton, the history of the Wayne family, and the beginning of a Joker story line. The new flying Batmobile is awesome. I love Grant Morrison's writing, and here he writes a fun and interesting Batman adventure. Things to Consider:There are two different artists in this volume. The first half is decent, and the second half is more unique with some great pen and ink work. I enjoyed the second part a lot, but it's not quite the classic super hero style art you might expect. This may not be a groundbreaking story, but this series is great. So if you're interested in Batman and Robin, you won't regret checking this out.
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Reviewed in the United States on April 16, 2011
T
Verified Purchase
Tom Reagan
Louisville, US
★★★★★ 5
Wow! Great Stuff!
Format: Hardcover
Before I read this book, I had just read the other recent Batman trade, "Life After Death" by Tony S. Daniel, and I was seriously disappointed. I really struggled to get through it. So the next night, I started to read this one, Batman vs Robin, and I couldn't put it down - I almost read the whole book in one sitting (if it wasn't late at night, I probably would have finished it). It just confirms, once again, what a great writer Grant Morrison is. In this trade, you get two main story arcs (with a nice "cameo" by Batwoman in one story) and the search for Batman really starts to develop, here. I enjoyed Volume 1, but IMO, this one is far superior.
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Reviewed in the United States on November 18, 2010
S
Verified Purchase
SCM
Massapequa, US
★★★★★ 5
It gets AWESOME. I highly recommend this
First volume is kind of a drag, but it gives backstory and character development for this volume 2. It gets AWESOME. I highly recommend this, it has mystery, action, and great art. Fun read and you MUST read the first volume.
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Reviewed in the United States on July 14, 2017
X
Verified Purchase
Xavier Zavala Heras
Whiting, US
★★★★★ 4
Batman & Robin: Batman vs Robin
Format: Hardcover
First things first... This book will only make sense to you ONLY if you've been following Grant Morrison's complete run of Batman (including Final Crisis). If you haven't, most likely you won't like it or you'll get half the excitement this baby carries. I used to think I didn't like Frank Quiely's art, but after the psychedelic style he put on the first volume, I found myself missing him in this particular book. The art in the first 3 chapters (The Blackest Knight) is terrible. So simple and flat. The writing is good, but the art took whatever excitement for me. On the other hand, the art on the next chapters is quite better, and together with the story I end up wanting more. I have to give it to Grant Morrison. If they give him time and creativity control, he can make things happen (although it would be better if Dan Didio wouldn't make him re-write the end of Final Crisis). There's only 2 things I don't like about all this (besides the art on the first 3 issues): FIRST - I don't understand WHY Dick Grayson have to use electric knuckles every time he fights. SECOND: Seems to be now everybody knows Batman's secret identity. I liked the book as a whole, and I can't wait to check it all out now that lots of the beans has been spilled.
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Reviewed in the United States on June 19, 2011

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