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Trix 16823 N Diesellokomotive Baureihe 218, DB AG, Ep. VI

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Description

Trix 16823 N Diesellokomotive Baureihe 218, DB AG, Ep. VINeuheit Spur Minitrix Art. Nr. 16823 Diesellokomotive Baureihe 218 Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 499 2 der Deutschen Bahn AG (DB AG), DB ZugBus Regionalverkehr Alb Bodensee GmbH (RAB) Ulm. Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausfhrung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr Khlanlage in V Form. Art. Nr. 16823 Spur Minitrix Epoche VI Art Diesellokomotiven 279,00 UVP, inkl. MwSt Noch nicht lieferbar Highlights

Neuheit Spur Minitrix - Art.Nr. 16823

Diesellokomotive Baureihe 218

Vorbild: Mehrzwecklokomotive 218 499-2 der Deutschen Bahn AG (DB AG), DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH (RAB) Ulm. Dieselhydraulische Lokomotive mit Dachausführung passend zum Motor MTU 12V 956 TB 11. Mit parallelen Abgashutzen und einer Behr-Kühlanlage in V-Form.
 

Art.Nr. 16823
Spur Minitrix
Epoche VI
Art Diesellokomotiven

279,00 € UVP, inkl. MwSt Noch nicht lieferbar

Highlights

  • Formvariante.
  • Digital-Sound mit vielen Funktionen.

Produktbeschreibung

Modell: Formvariante, neue Dachausführung zur korrekten Darstellung der 218 499-2 mit einem TB 11 Motor und einer Behr-Kühlanlage in V-Form. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweißen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Es liegen die Logos "3-Löwen-Takt" und "bwegt" bei. Länge über Puffer 102 mm.

 

Großbetrieb

Wie keine andere Diesellok prägte die Baureihe 218 in den vergangenen 40 Jahren das Bild der DB abseits der elektrifizierten Hauptstrecken. Sowohl in Doppeltraktion vor schweren InterCity-Zügen im Allgäu und auf der Marschbahn oder im Regionalverkehr vor Wendezügen – die 218er bestimmten ganz maßgeblich das Bild der Zugförderung mit Dieselloks. Die Loks der Baureihe 218 stellten das Ende der Entwicklung der „V 160-Familie“ dar. Mit ihnen konnte die Dampfheizung problemlos durch eine elektrische Zugheizung ersetzt werden. Nach der Entwicklung eines Dieselmotors mit einer Leistung von 2.500 PS (1.839 kW) konnte damit zusätzlich zur Traktion auch der Generator für die elektrische Heizung betrieben werden, was einen Hilfsdieselmotor überflüssig machte. 1968/69 beschaffte die DB von Krupp zunächst zwölf Probeloks 218 001-012 mit dem neuen Motor. Nach erfolgreicher Bewährung folgten ab Frühjahr 1971 die 398 Serienmaschinen als 218 101-398 und 400-499, an deren Bau neben Krupp auch Krauss-Maffei und Rheinstahl-Henschel beteiligt waren. Die zuvor nicht aufgeführte 218 399 bildete einen „Quereinsteiger“, denn dabei handelt es sich um die 1975 verunfallte 215 112, die mit elektrischer Heizung wiederaufgebaut und dann folgerichtig als 218 399 bezeichnet wurde. Natürlich wurden während der langen Beschaffungszeit zahlreiche Detailverbesserungen an der Serie vorgenommen. Baute man anfangs noch ausschließlich den 2.500 PS-Motor ein, erhielten die späteren Lieferserien und damit über die Hälfte der Maschinen einen stärkeren Motor mit 2.800 PS (2.059 kW) Leistung. Zunächst baute man nur deutsche Motoren von MTU ein, später auch Motoren des französischen Herstellers SEMT Pielstick (Lizenzbau KHD). Ab 1981 kamen zusätzliche Abgashutzen auf dem Dach hinzu zur Vorbeileitung der Abgase an der Fahrleitung und Minimierung der Abgasbelästigung der Fahrgäste. Dabei kennzeichnen nebeneinander angeordnete Hutzen die MTU-Zwölfzylindermotoren (TB10/TB11), diagonal angeordnete Hutzen dagegen die Sechzehnzylindermotoren (Pielstick, MTU 4000). Zwischenzeitlich haben sich ihre Reihen erheblich gelichtet. Mit einem Dienstalter von mindestens gut 40 Jahren wurden inzwischen viele Maschinen, vor allem der älteren Bauserien ausgemustert. Nennenswerte Einsätze verzeichnen noch die Werke Niebüll, Mühldorf, Kempten und Ulm. Im letzteren Werk ist seit Dezember 2008 auch die 218 499 beheimatet, die im Juni 1979 zur DB gelangte und damit die letzte von der Bundesbahn beschaffte Großdiesellok überhaupt bildete. Wie bei ihren Schwestern der letzten Serie (218 485-498) war auch bei ihr zunächst ein Pielstick-Dieselmotor des Typs „16 PA4 V 200“ eingebaut und um 1985 durch diagonal angeordnete Hutzen ergänzt. Im Zuge einer Revision in 1995 wurde der Pielstick durch den gleichstarken MTU-Motor (12V 956 TB 11) mit nun zwei parallelen Abgashutzen ersetzt. Dabei behielt sie ihre Behr-Kühlanlage in V-Form, was durch den großen Gitterrost auf dem Dach erkennbar ist. Glanzleistungen der Ulmer Maschinen und damit auch der 218 499 bildeten zum Teil bis heute die Intercity-Zugpaare IC 2012/2013 „Allgäu“ zwischen Stuttgart und Oberstdorf, IC 2084/2085 „Nebelhorn“ zwischen Augsburg und Oberstdorf sowie zeitweise IC 118/119 zwischen (Stuttgart –) Ulm und Lindau.

 



Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler, bzw. Bausatz eines original- und maßstabsgetreuen Kleinmodells, kein Spielzeug!
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Veronica
Draper, US
★★★★★ 5
Genial para mi cabina
Size: 4 Panel, Color: Black
Importante
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Reviewed in the United States on April 16, 2026
A
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A New You Beauty
Natrona Heights, US
★★★★★ 5
must have
Size: 4 Panel, Color: Black
Bought to hide the boiler in my salon it looks great, was easy to assemble , great quality, and gave the needed privacy
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Reviewed in the United States on February 3, 2026
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Yaima
Birmingham, US
★★★★★ 5
Lo recomiendo
Size: 4 Panel, Color: Black
Espectacular cumplió mis expectativas
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Reviewed in the United States on February 8, 2026
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Mike Xu
New York, US
★★★★★ 5
A Versatile & Stylish Solution for Instant Privacy and Space Definition
Color: Black
This AKTOP Room Divider is an absolute game-changer for creating flexible spaces in my open-plan apartment. The 71"x71" single panel is substantial, providing excellent visual privacy without making an area feel completely closed off. The sleek, minimalist black frame looks modern and professional, easily blending into my home office and living area. I've used it to section off a dedicated workspace, creating a psychological barrier from household distractions, and it works equally well as a stylish backdrop for video calls. What I love most is its freestanding and portable design. It requires no tools, drilling, or installation—I simply unfold it and place it wherever I need a temporary wall. It feels remarkably stable and well-made, with a sturdy metal frame and durable fabric that doesn't sag. The size is perfect for most applications. Whether you need to divide a dorm room, create a private nook in a studio, or set up a temporary partition in an office, this screen delivers fantastic functionality and style with zero commitment. It's a brilliantly simple and effective product.
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Reviewed in the United States on February 5, 2026
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Kent Lee
Dallas, US
★★★★★ 5
Turning One Big Room into Two
Color: Black
My apartment is basically one big open space, so my living room, dining table, and “office” used to all blend together. After I got this screen, the whole layout finally makes sense. I set it up in the middle and now I have a clear work side and a chill side, and my background for video calls looks way more professional. This divider is a fixed style, so when you set it down it forms a nice straight line. Visually it really feels like a light, mini wall, which is perfect for breaking up a large area. It’s tall and long enough that it actually blocks what you want to hide, so you get real privacy, not just a decorative panel. The woven texture looks nice up close and doesn’t feel cheap, and the color is easy to match with other furniture. It’s not overly heavy either and I can slide it to a new spot by myself when I want to change the room layout. Most days I pull it out as a clean background for meetings and classes, and when I don’t need it as a divider I just move it against the wall and it still looks good there. If you have a big open room or a rental and want to create separate zones without doing any construction, this screen is a simple, effective solution. I’m already recommending it to friends who need more privacy in their space.
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Reviewed in the United States on December 29, 2025

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