Régulateur de vitesse CRUISE CONTROL – BMW F450GS | Wunderlich

Régulateur de vitesse CRUISE CONTROL – BMW F450GS | WunderlichLa BMW F 450 GS ne propose pas de rgulateur de vitesse lectronique, mme en option. Une absence que remarquent rapidement celles et ceux qui enchanent de longs trajets routiers. Le blocage de poigne d'acclrateur Wunderlich CRUISE CONTROL comble ce manque avec une solution mcanique simple, sans aucun branchement lectrique. Caractristiques techniques du rgulateur de vitesse Marque : Wunderlich ; rfrence : 40039 002 ; matriau : aluminium anodis, embout de

La BMW F 450 GS ne propose pas de régulateur de vitesse électronique, même en option. Une absence que remarquent rapidement celles et ceux qui enchaînent de longs trajets routiers. Le blocage de poignée d'accélérateur Wunderlich CRUISE CONTROL comble ce manque avec une solution mécanique simple, sans aucun branchement électrique.

Caractéristiques techniques du régulateur de vitesse 

• Marque : Wunderlich ;
• référence : 40039-002 ;
• matériau : aluminium anodisé, embout de guidon gauche inclus ;
• mécanisme : molette de réglage avec roulement Téflon ;
• couleur : noir et bleu ;
• compatibilité : BMW F450GS ;
• fabrication : Wunderlich, Allemagne ;
• disponibilité : fin août 2026 ;
• garantie : 5 ans.

Cruise Control F450GS : l'alternative mécanique au régulateur de vitesse absent

Le mécanisme se loge entièrement dans l'embout de guidon droit et vient augmenter la pression latérale sur la poignée de gaz selon le réglage choisi. Une simple rotation de la molette intégrée bloque la poignée dans la position voulue, de façon progressive ou continue.

Vous pouvez choisir un maintien ferme de l'allure sur autoroute ou un retour plus souple de la poignée pour garder une marge de réaction.

L'ensemble reste extrêmement léger malgré sa robustesse, et une fois désactivé, le mécanisme devient totalement indétectable au toucher comme à l'usage : la poignée de gaz retrouve son comportement d'origine.

Alternative au régulateur de vitesse BMW F450GS : pour quel usage ?

Ce blocage s'adresse avant tout aux motardes et aux motards qui voyagent sur de longues distances et veulent soulager leur poignet droit sur autoroute ou nationale, sans attendre une éventuelle version électronique du régulateur sur la F 450 GS. Il ne remplace pas un cruise control radar ou GPS, mais reste une solution mécanique fiable, économique et entièrement réversible.

Montage du Cruise Control Wunderlich sur F450GS

L'installation remplace l'embout de guidon droit d'origine par celui intégrant le mécanisme, sans intervention sur le câblage ni sur la commande des gaz d'origine.

FAQ : Cruise Control pour F450GS

Ce système remplace-t-il un régulateur de vitesse électronique ?

Non, il s'agit d'un blocage mécanique de la poignée de gaz et non d'un régulateur radar ou GPS. Il maintient l'allure choisie tant que la route le permet, mais ne freine ni n'accélère automatiquement la moto.

Peut-on désactiver le système facilement en cours de route ?

Oui, la molette se désactive d'un simple geste et la poignée de gaz retrouve immédiatement son fonctionnement d'origine, sans aucune sensation résiduelle du mécanisme.

Le montage nécessite-t-il une intervention sur l'électronique de la bmw F450GS ?

Non, le système est entièrement mécanique et se limite au remplacement de l'embout de guidon droit, sans aucun branchement électrique.

Ce mécanisme fonctionne-t-il avec des gants épais d'hiver ou de tout-terrain ?

Oui, la molette de réglage est dimensionnée pour rester actionnable avec des gants moto classiques, y compris des modèles plus épais. Elle reste accessible sans retirer la main du guidon.

Combien de temps prend l'installation ?

Le remplacement de l'embout de guidon droit se fait en quelques minutes avec un outillage standard, sans démontage de la commande de gaz d'origine.